Was eine Aussenlandung ist
Von einer Aussenlandung spricht man, wenn du nicht im vorgesehenen Landebereich des Sprungplatzes aufsetzt, sondern anderswo – auf einer Wiese, einem Feld oder einer Fläche, die sich erst in der Situation als erreichbar herausstellt. Entscheidend ist nur: Die Landung findet ausserhalb des vorgesehenen Bereichs statt.
Eine Aussenlandung ist nicht automatisch ein Notfall, aber eine Abweichung vom Plan, die Aufmerksamkeit verlangt. Wie sie bewertet und weiterbehandelt wird, hängt von den örtlichen Gegebenheiten, den Verfahren des Sprungbetriebs und deinem Ausbildungsstand ab. Eine Abfolge, die an jedem Platz gleich gilt, gibt es nicht.
Deshalb lohnt es sich, im Briefing genau zuzuhören. Dort erfährst du, wie der Betrieb mit Aussenlandungen umgeht und wer wofür zuständig ist. Was unklar ist, fragst du besser vor dem Sprung als in der Luft.
Warum der Sprungplatz manchmal nicht erreicht wird
Zwischen Absprung und Landung kann sich einiges anders entwickeln als geplant. Typische Gründe sind ein ungünstiger Absetzpunkt, Wind, der stärker ist oder anders weht als erwartet, oder eine Öffnung, die zu weit vom Platz entfernt liegt. Dann reichen Höhe und Gleitweg unter Umständen nicht mehr bis zum Landebereich. Warum der Wind in der Höhe oft anders weht als am Boden, erklärt Wetter und Wind beim Fallschirmspringen.
Woran es im Einzelfall lag, lässt sich aus der Ferne selten beurteilen, und es muss nicht heissen, dass jemand einen Fehler gemacht hat. Auch Erfahrung und Sprungsituation spielen eine Rolle: In der Ausbildung gelten die Vorgaben deiner Lehrer und des Betriebs, beim Tandemsprung entscheidet der Tandemmaster.
Früh entscheiden statt auf den Platz hoffen
Merkst du, dass du den Platz möglicherweise nicht erreichst, steht die Sicherheit an erster Stelle. Halte dich an die Verfahren, die du gelernt hast, und schieb die Entscheidung nicht auf, nur weil du unbedingt noch zurück zum Platz willst.
Genau das ist der wichtigste Grundsatz: Eine frühe, bewusste Entscheidung für einen anderen Landeort ist besser als der Versuch, den Platz um jeden Preis zu erreichen. Wer zu lange hofft, landet am Ende tief, hektisch und an einer Stelle, die er sich nicht ausgesucht hat. Was konkret richtig ist, hängt allerdings von deiner Ausbildung und den Bedingungen ab – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für den eigenen Sprung lässt sich aus einem Text nicht ableiten.
Beim Tandemsprung liegt die Verantwortung beim Tandemmaster. Als Gast folgst du seinen Anweisungen und greifst nicht selbst in den Ablauf ein.
Landefeld wählen, Hindernisse erkennen
Bei der Wahl des Landeorts zählt nicht, wie nah er am Platz liegt, sondern wie frei er ist. Hindernisse, Windrichtung und ein sauberer Endanflug sind wichtiger als der Ort selbst. Achte auf alles, was eine Landung gefährlich macht:
- Leitungen. Strom- und Telefonleitungen sind aus der Luft oft schwer zu erkennen.
- Wasser. Teiche, Bäche und Flüsse sind keine Landeflächen.
- Bäume und Gebäude. Sie engen den Anflug ein und lassen wenig Raum für Fehler.
- Strassen und Zäune. Verkehr und Drahtzäune sind am Boden ebenso gefährlich wie in der Luft.
Auch neben dem Platz gilt: lieber ein ruhiger Endanflug gegen den Wind als eine hektische Kurve kurz über dem Boden. Wie ein Anflug grundsätzlich aufgebaut ist, steht unter Landeeinteilung und Anflug; die Landung selbst gehört in die Ausbildung.
Direkt nach der Landung
Nach einer Landung ausserhalb des Platzes geht es zuerst um deine eigene Sicherheit und die anderer. Ist jemand verletzt oder besteht unmittelbare Gefahr, hat Hilfe Vorrang, und im Zweifel verständigst du den Notruf. Kannst du nicht sicher einschätzen, wie dringend die Lage ist, hol Unterstützung.
Besteht keine Gefahr, bleibst du am Landeort, sofern er sicher ist, und meldest dich beim Sprungbetrieb. So weiss der Betrieb, dass eine Aussenlandung stattgefunden hat und wo du bist. Über welchen Weg die Meldung läuft, regelt jeder Betrieb selbst – deshalb sind die Informationen aus dem Briefing so wichtig.
Brich nicht einfach auf in der Annahme, dass man deine Landung schon bemerkt hat. Auch wenn du unverletzt bist und allein zurückgehen könntest, gehört die vereinbarte Rückmeldung dazu. Ist der Landeort selbst unsicher, geht die Sicherheit vor: Entfern dich nur so weit wie nötig und gib deinen Standort durch, sobald das möglich ist.
Ausrüstung und fremder Grund
Nach einer Aussenlandung kann die Ausrüstung anders liegen oder beschädigt sein als nach einer normalen Landung am Platz. Pack sie zusammen, ohne unnötig daran herumzuhantieren, und versuch nicht, Schäden selbst zu beheben. Ob eine Kontrolle nötig ist, beurteilen die zuständigen Fachleute; nach einer Landung im Wasser oder im Sand gehört das System ohnehin zum Fallschirmtechniker. Mehr zur Pflege steht unter Ausrüstung.
Felder, Wiesen und Zufahrten gehören anderen Menschen. Betritt keine erkennbar gefährlichen Bereiche, verändere am Landeort so wenig wie möglich und nimm Rücksicht auf bewirtschaftete Flächen. Verletzte sollten nicht ohne Not bewegt werden; nur bei akuter Gefahr kann ein Lagewechsel nötig sein, und dann ist professionelle Hilfe umso wichtiger.
Landest du in der Nähe einer Strasse oder einer Siedlung, ist besondere Vorsicht angebracht. Halte dich aus dem Verkehrsbereich heraus und bring dich nicht in Gefahr, nur um Material einzusammeln – Menschen gehen vor Ausrüstung. Entsteht auf fremdem Grund ein Schaden, ist das eine Frage für die Haftpflichtversicherung, siehe Sicherheit.
Nach der Rückkehr
Sobald du dich gemeldet hast, stimmt der Sprungbetrieb die nächsten Schritte ab: wo du genau bist, wie du zurückkommst und ob Hilfe gebraucht wird. Zuständigkeiten und Kommunikationswege unterscheiden sich von Betrieb zu Betrieb.
Zurück am Platz hilft es, den Ablauf sachlich zu schildern: Was ist passiert, wann hast du gemerkt, dass es nicht reicht, welche Umstände spielten mit? Solche Angaben helfen bei der Nachbesprechung. Eine Aussenlandung heisst nicht automatisch, dass jemand schuld ist – eine faire Beurteilung braucht den konkreten Zusammenhang.
War an der Ausrüstung etwas auffällig oder bist du unsicher über den Ablauf, sprich das vor dem nächsten Sprung an. Bei Beschwerden oder Verletzungen gehört die Beurteilung in ärztliche Hände.
Vorbereitung: die Abläufe vor dem Sprung kennen
Die beste Vorbereitung auf eine Aussenlandung findet am Boden statt. Hör im Briefing genau zu und merk dir, wie der Betrieb nach einer Landung ausserhalb des Platzes erreicht werden will. Kläre vorab:
- welche Anweisungen für eine Landung ausserhalb des Landebereichs gelten,
- wen du nach der Landung informierst und auf welchem Weg,
- wie du vorgehst, wenn du deine Gruppe aus den Augen verlierst oder schlecht erreichbar bist,
- beim Tandemsprung: dass du den Anweisungen des Tandemmasters folgst.
Diese Punkte ersetzen keine Ausbildung, ersparen dir aber, in einer ungewohnten Lage erst nach Zuständigkeiten suchen zu müssen. Wer noch in der Ausbildung ist, klärt konkrete Fragen immer mit den Lehrern; das Verhalten bei Aussenlandungen gehört dort ohnehin zur Theorie, siehe Ausbildung.
Fazit
Eine Aussenlandung ist eine Landung ausserhalb des vorgesehenen Landebereichs und kein Notfall, solange niemand verletzt ist. Entscheidend sind eine frühe Entscheidung in der Luft, ein freier Landeort ohne Hindernisse und eine zügige Rückmeldung an den Sprungbetrieb. Wer die Abläufe vor dem Sprung kennt, handelt in der ungewohnten Situation ruhiger.
Häufige Fragen
Ist nach einer Aussenlandung immer ein Notruf nötig?
Nein, nicht jede Landung ausserhalb des Platzes ist ein medizinischer Notfall. Bei Verletzungen, unmittelbarer Gefahr oder wenn du die Dringlichkeit nicht einschätzen kannst, solltest du aber Hilfe holen. Den Sprungbetrieb informierst du in jedem Fall über den vereinbarten Weg.
Muss ich eine Aussenlandung melden, wenn niemand verletzt ist?
Ja. Halte dich an die Meldewege aus dem Briefing, damit der Betrieb weiss, wo du bist, und die Situation einordnen kann. Verlass dich nicht darauf, dass jemand deine Landung schon bemerkt hat.
Darf ich die Ausrüstung nach der Landung selbst packen oder reparieren?
Wenn sie beschädigt sein könnte oder du unsicher bist: nein. Informiere den Sprungbetrieb und folge den Anweisungen der zuständigen Fachleute; sie entscheiden, ob und wie die Ausrüstung kontrolliert wird.
Was gilt bei einer Aussenlandung im Tandem?
Als Gast folgst du den Anweisungen des Tandemmasters und greifst nicht selbst ein. Nach der Landung wird die Situation nach den Verfahren des Betriebs geklärt; bei Verletzungen oder Gefahr hat Hilfe Vorrang.